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中老鐵路國內段第一長橋開始鋪架 2021年通車

2019/03/26 10:09 來源:中國鐵路 編輯:王一川 瀏覽:1525

 

3月23日10時18分

隨著一片長32米、重134噸的T梁

穩穩架設到玉磨鐵路

橄欖壩特大橋橋墩頂

中老鐵路國內段

第一長橋鋪架拉開序幕

這是中老鐵路國內段首次橋梁鋪架

橄欖壩特大橋全長3.5公里,共有橋墩108個。大橋于2016年開始進場施工,經過建設者的頑強拼搏,現已順利進入鋪架。鋪架將持續3個月,架設107孔214片T梁,預計今年6月底完成。

 

橄欖壩位于瀾滄江下游,距離云南西雙版納傣族自治州景洪市30公里,因地形橢圓、林木蔥綠而得名“橄欖”。這里花開四季,青山綠水,傣家竹樓掩映在綠樹叢中,是西雙版納傣族民居和熱帶風光最有代表性的地方。

橄欖壩特大橋由東向西穿越田野、魚塘、芭蕉林和橡膠林。修建鐵路橋梁主要是為了減少土地占用,有效保護當地生態環境,建成與山川同美的風景線。

 

 

西雙版納植物繁茂、風景秀麗,建設者在此扎根多年,卻無暇欣賞美景。由于橄欖壩特大橋途經流砂地段,施工中鉆機在流砂層無法成孔,地層軟硬不均鉆孔偏差大,施工人員通過技術攻關,最終采用膨潤土和火堿攪合成泥漿,注入不良地質,防止孔壁溜坍,保證施工順利推進。橋墩頂墊石預留口精度設計為正負5毫米,施工人員提高精度,控制在正負2毫米以內,以此確保橋梁鋪架的精準度。

中老鐵路起自中國云南省玉溪市,途經普洱、西雙版納、中老邊境口岸磨憨,終至老撾首都萬象,是“一帶一路”倡議提出后首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準,使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。

作為泛亞鐵路網的重要組成部分,中老鐵路是中老兩國務實合作的旗艦項目,也是“一帶一路”倡議實施的早期收獲項目之一。

中老鐵路中國境內部分

玉磨鐵路總長508公里

2016年12月開工建設

預計2021年建成通車

屆時昆明至西雙版納

乘火車僅需3小時左右

中老鐵路全線建成后

昆明至老撾萬象

有望實現夕發朝至

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